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活塞杆外径公差有何含义及问题的分析

作者: 发布时间:22-02-24 点击:223

活塞杆加工质量请求较高或较复杂的活塞杆,通常将整个工艺道路划分为以下几个阶段:  

  (1) 粗加工阶段——下料、锻造、钳工、粗车 

主要任务是切除各外表上的大局部余量,其关键问题是进步消费率。

 (2) 半精加工阶段——精车、磨、粗磨、车、磨

完成次要外表的加工,并为主要外表的精加工做准备。

 (3) 精加工阶段

半精磨、铣、精磨

保证各主要外表到达图样请求,其主要问题是如何保证加工质量。

 (4) 光整加工阶段

精磨

关于外表粗糙度请求很细和尺寸精度请求很高的外表,还需求停止光整加工阶段。这个阶段的主要目的是进步外表质量,普通不能用于进步外形精度和位置精度。

1.如果,油缸活塞杆为40,缸径为50,油缸行程是为1480,那么,在活塞杆材质上,应选用哪一种?

如果,油缸活塞杆为40,缸径为50,油缸行程是为1480,那么,在活塞杆材质上,应选用40cr,如果,其不承受侧向力的话,并且,要进行调质处理。如果,其要承受侧向力的话,那只能另行考虑和选择了。

活塞杆

2.活塞杆,其外径公差是为f7—f8,则说明了什么?

如果,活塞杆的外径公差是为f7—f8,那么,说明该活塞杆的外径公差,可选f7或f8级别。其中,f是指轴的公差,即为公差带的位置,而数字,则是指公差等级。至于,其偏值是为多少,则要根据活塞杆杆径大小,来查表得到了。进而,来得到准确数字,这样,电动平车也可以避免出错。

3.油缸中,活塞杆和缸筒,一般是为什么配合?以及,活塞杆出现纵向划痕,是什么原因?

油缸中,活塞杆和缸筒之间的配合,主要是为间隙配合,而活塞环,主要是起到密封作用的。至于,活塞杆上出现纵向划痕,则是因为油缸液压油中有颗粒杂质,从而造成的。并且,可以通过它,来判断活塞杆表面镀铬的质量好坏,进而,判断是否还与其镀铬质量有关。

活塞杆在工作中与消费中的请求依据不同的状况是需求经过不同的加工工艺的,调质与电镀方式是活塞杆消费中十分重要的两种方式。

它们的目的其实很简单。就是尽量的在活塞杆的运用防止呈现因常规运用问题而频繁呈现问题。比方磨损、裂纹等等。

调质出来能够有利于协助活塞杆外表微小裂纹的封锁,进步抗腐蚀等才能。镀简单来说能够进步外表耐磨性,活塞杆的减缓运用中的磨损。

还有个外表渗氮处置,一次进步活塞杆的硬度,常与调质处置通用以此到达外表整体硬度请求。经过调质、渗氮进步硬度和外表状态,镀来进步外表的耐磨性是活塞杆具有******的性能。

而它的加工技术可以进步外表抗腐蚀才能,并能延缓疲倦裂纹的产生或扩展,因此进步油缸杆疲倦强度。 经过滚压成型,滚压外表构成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触外表的弹性和塑性变形,从而进步了油缸杆外表的耐磨性,同时防止了因磨削惹起的烧伤。滚压后,外表粗糙度值的减小,可进步配合性质。同时,降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,进步了油缸的整体运用寿命。 滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施。