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液压活塞杆的配合性质及表面抗腐蚀性

液压活塞杆在进行加工的过程中主要是采用其滚压加工,在一定程度上由于表面层留有表面残余压应力,这有助于表面微小裂纹的封闭,在一定程度上阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力,液压活塞杆并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。

液压活塞杆在滚压后,其表面粗糙度值的减小,在一定程度上可以有效的提高其配合性质,在一定程度上降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了油缸的整体使用寿命。滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施,现以直径160mm镜博士牌削滚压头(45钢无缝钢管)为例证明滚压效果。滚压后,油缸杆表面粗糙度由幢滚前Ra3.2~6.3um减小为Ra0.4~0.8um,油缸杆的表面硬度提高约30%,油缸杆表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命,提高2~3倍,滚压工艺较磨削工艺效率提高15倍左右。以上数据说明,该滚压工艺是高效的,能大大提高油缸杆的表面质量。

液压活塞杆价格

1、液压活塞杆表面粗糙度要求应该要达到Ra0.4-0.8um。
2、为保证活塞杆加工精度的稳定性,在加工全过程中,不可以进行人工校直。
3、液压活塞杆的使用大部需要承受交变载荷,其装置往复摩擦其表面,因此对于表面要满足硬度高、耐磨等要求。
4、在选择定位基准时,为了可以有效保证零件同轴度公差以及各部分的相互位置精度,其所有的加工工序都可以要采用两中心孔定位,斗式提升机符合基准统一原则。
5、为了保证加工精度,在对活塞杆进行车削时,要将粗车、精车分开。而且粗、精车一律使用跟刀架,以此来减少加工时工件的变形,同时在加工两端螺纹时,还应记得使用中心架。
6、磨削外圆表面时,工件比较会容易让刀、弹性变形,从而影响活塞杆的精度。因此,在加工时应修研中心孔,要保证中心孔的清洁以及中心孔与顶尖间松紧程度适宜,并保证良好的润滑。
7、在进行螺纹加工时,若是活塞杆因螺纹的加工公差比较大,定心能力差,不能保证装配的同轴度时,我们在进行导向套装配时,应该以其外密封面来定位的,假如此定位面的长度小于螺纹的配合长度,则应该在装配时螺纹先进入配合,然后再从定位面进入配合。
液压缸是液压系统中重要的执行元件,用于执行往复运动,在工程机械中应用广泛。液压缸活塞杆是液压缸的重要部件,它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆,为了进步耐磨性的防锈蚀,目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.02~0.05mm)并抛光,其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。由于镀铬对人、环境污染严重,属环保线值项目,且镀层不均匀,孔隙率高,轻易起皮,镀铬用度也比较高,不能满足生产上的需要,因此采用合适经济的镀层取代镀铬一直是工程机械行业的重要课题。

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