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气缸活塞杆不同材料的热处理方法

气缸活塞杆是支持活塞做功的持续部件,大片面应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几片面组成。其加工质量的利害干脆影响全部产品的寿命和靠得住性。活塞杆加工要求高,其表面毛糙度要求为Ra0.4~0.8μm,对同轴度、耐磨性要求严格。同时活塞杆还可以用差别的质料制作而成,我们都晓得活塞杆接纳了热处分的加工工艺,辣么差别的质料热处分的技巧也是同样的吗?下面我们就一路来看看活塞杆几种差别质料的热处分技巧吧!
1、40Cr:
热处分工艺:绸缪热处分-消除工件内应力-淬火及回火操纵-工件质量搜检
40Cr钢是一种低淬透性调质钢,具备强度高、可塑性好、韧性强、机械性能良好等特色。并且它通过得当的回火可以改进钢材的塑性和韧性,使得强度、硬度、韧性和塑性合营恰当,以此来适应活塞杆的性能要求。
2、2Cr13:
热处分工艺:绸缪热处分工序-调质处分-消应力处分-高频淬火、低温回火
2Cr13钢的机械加工性能好,因此它在经过热处分后,能具备崇高的耐侵蚀性能,较好的强韧性。为了能够使2Cr13获得大化,务必要确定加热温度、时间,保温时间,冷却方法,如许才可以通过精确的热处分工艺,使使热处分的2Cr13活塞杆表面除具备高硬度,高耐磨性外,高的耐点蚀性能,高的委靡强度,还具备高的的强度和韧性,从而满足活塞杆的质量要求。
3、45号钢:
热处分工艺:绸缪热处分-低温球化退火-淬火-临界温度淬火-高频淬火

45号钢是一种中碳钢45钢活塞杆进行热处分,要紧是为了通过钢材在固态下的加热、保柔顺冷却来改变钢的里面构造、改变性能。淬火后表面硬度可达45~52HRC,能获得较高的强度和韧性等概括机械性能。

<a href=http://www.lei-bao.com/ target='_blank'><a href=http://www.lei-bao.com/ target='_blank'>气缸活塞杆</a></a>

活塞杆是支持活塞做功的持续部件,大片面应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例,由:缸筒、油缸活塞杆加工、活塞、端盖几片面组成。其加工质量的利害干脆影响全部产品的寿命和靠得住性。活塞杆加工要求高,其表面毛糙度要求为Ra0.4~0.8μm,对同轴度、耐磨性要求严格。当液压活塞杆变色、发黑时我们该怎么处分呢?
活塞杆蜿蜒变形,大多是载溢流阀压力过高,高于主溢流阀压力造成的。主泵压力不可以到达较高而误以为过载安全阀调定的压力平常,造成活塞杆蜿蜒时,需求搜检/调整。破坏的活塞杆永远高频应用,受力过大,也会造成活塞杆蜿蜒乃至断裂。因此,要时常搜检,做好活塞杆的保护工作。
先搜检外油封是否损坏,若油封损坏,更换油封后活塞杆的色彩就会逐步恢复。若不是油封疑问,则搜检活塞杆的镀络层是否有碰撞痕迹造成表面受损。当所有活塞杆都发黑时,就应该考虑液压油的疑问,搜检是否应用的是原厂液压油,是否混合应用了液压油,液压油是否由于高温而变质了。

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